进一步的研究原本预计将建成，进一步的研究认为，这种设计会给运河的墙壁带来太多的压力。 所以这回到了绘图板和工作室，在那里更新的设计正在建设中。 具有复杂的曲线和12米的跨度，桥梁现在正在由MX3D先进的3D打印机器人构建。 大约三分之一的建筑已经完工，按计划在阿姆斯特丹的Oudezijds Achterburgwal运河上安装2018年底。

通过进一步的研究证明，在原来计划建造桥梁的地方将会给运河两边的侧壁带来太多的压力。所以需要对其重新进行设计，目前新的方案正在设计中。这座桥的特点是有着复杂的曲线造型和12米的跨度，现在MX3D公司正在用他们先进的3D打印机器人进行制作。目前大约三分之一的部分已经完成，按计划，这座桥梁将于2018年底在阿姆斯特丹的Oudezijds Achterburgwal运河上进行安装。

该桥梁还为骑自行车的人和行人提供服务，它将作为一个“生活实验室”，并由MX3D公司和艾伦图灵研究所 的一个研究小组进行监测和分析。并通过桥梁上安装一个集成传感器，进行测量位移，应变和振动等结构数据，以及温度和空气质量等环境因素。 所有这些数据将被输入到桥梁的不断更新的3D模型中，这将允许设计者从其性能中学习，并且改进他们的设计以进行进一步的迭代。

为了服务于自行车和行人，这座桥还将作为一个“生活实验室”，由MX3D和艾伦图灵研究所的一组研究人员对其性能进行监控和分析。传感器的综合网络将安装在桥上，以测量诸如位移、张力和振动等结构数据，以及诸如温度和空气质量等环境因素。所有这些数据都将被输入到一个不断更新的桥梁的3D模型中，这可以让设计者能够根据其性能进行学习，并不断的改进他们的设计，更加的精益求精。

明年，这座由MX3D团队安装的3D打印桥将成为世界工程史上的第一。这是以数据为中心，并使用了多学科的方法来捕捉桥梁的数据，也标志着一个阶梯式的桥梁设计方式，同时它的建筑和管理方式也发生了巨大的变化，为下一代桥梁和其他主要公共基础设施提供了有价值的见解。 伦敦帝国理工学院数学系统计系主任Girolami和该项目的负责人解释说道。